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| 鹰击长空正当时 集团公司公路外运回眸 | |||||
作者：佚名 内容来源：矿工报 点击数： 更新时间：2007-3-21  |
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2002年167万吨、2003年295万吨、2004年563万吨、2005年750万吨、2006年790万吨——节节攀升，是集团公司近年来公路外运变化的轨迹。循着这条轨迹，记者采访了集团公司相关部门及有关负责人，了解了集团公司公路外运——被誉为集团公司煤炭外运战线上的这只“雄鹰”，从破壳而出到羽翼渐丰，直至翱翔市场的历程。 破 壳 2006年集团公司公路运输完成790万吨，占全公司外运总量的28.6%。公路外运在集团公司煤炭外运中的作用逐渐凸显。 近年来，根据集团公司快速发展的要求，煤炭主业紧紧依靠科技进步和工艺改进，煤炭产量以每年300多万吨的速度递增。集团公司原煤产量从2000年的1500万吨左右，增长到2006年的3500万吨，原煤产量翻了一番多。煤炭经济在一定程度上讲就是运输经济。运输畅通，生产组织则积极主动。如何让增长迅速的煤炭产能得以及时消化吸收？煤炭外运运力的提升势在必行。 一直以来，集团公司铁路外运仅仅依托石太线铁路开展。石太铁路运力饱和，短时间内很难有较大增长。在铁路外运无法满足集团公司煤炭外运需求的情况下，公路外运就成为了集团公司外运不可或缺的补充运力。实践表明，在关键时期，公路外运为缓解集团公司运力紧张、保障原煤生产正常开展发挥了重要的作用。 其实早在2002年，为适应公司原煤产量的逐年提升，公路外运工作就拉开了序幕。那时，由于集团公司产量不高，铁路运输基本满足要求，再则公路运输受运输成本、运输半径的制约，所以公路运输只是为了满足附近不适合铁路运输的用户的需求，没有形成规模。当时的公路运输任务由集团公司选运处下属的公路科负责，任务是向省外运输煤泥和为集团公司自备电厂运煤。 2003年之后，集团公司煤炭产量大幅提升，铁路运输已经远远不能满足生产需要。在这种情况下，经有关部门调研、论证，当时的选运处公路科不得不改制为专业化的煤炭公路外运公司——选运处公路公司。自此，公路运输开始正式步入集团公司外运舞台。 此时，公路外运这只雏鹰真正实现了破壳而出。此项改革也成为了当时集团公司开拓运输新途径的一项重要举措。公路外运逐渐在集团公司煤炭外运中担当起不可或缺的使命。 丰 羽 选运处公路公司成立之前，集团公司通过公路运输形式销售的煤炭由于销量不大等原因，在结算方式上以对方过磅为主。2003年公路公司成立后，经过有关人员与用户的反复谈判、协商，使结算方式发生了质的变化。售煤过磅转变为以集团公司过磅为主，结算方式的改变，不仅避免了一些潜在的经济纠纷和由于个别用户诚信度不高可能带来的经济损失，更重要的是集团公司从用户那里得到了信任，集团公司大企业形象得到了显著提升。 随着管理水平的逐步提升，信息化建设成为了亟待完善和推进的一项重要工作。2004年，选运处与新闻信息中心共同研制、开发成功集团公司煤炭公路调运管理信息系统。该系统针对煤炭公路运输车辆调度管理的发展现状，将非接触ID卡识别、视频采集、自动称重等技术集成到调运系统，实现了煤炭公路运输的计算机自动测量、调度、派车、称重、视频采集和识别车辆信息等功能，从而节省了人力，提高了工作效率，增加了管理的透明度，避免了人工管理中存在的漏洞。2005年10月，集团公司煤炭公路调运管理信息系统通过山西省科学技术成果鉴定，达到国内领先水平。由于在公路运输信息化建设方面取得的突出成绩，2006年，集团公司煤炭公路调运管理信息系统获中国煤炭工业协会和中国煤炭协会授予的中国煤炭工业科学技术三等奖和阳泉市科技进步应用研究一等奖。公路外运人员几年来在信息化建设方面的辛勤付出也收到了丰硕成果。目前公路外运各个环节均实现了管理信息化，潜在的各种管理漏洞得以消除。 公路外运工作的正常组织开展离不开强大的汽车队伍做支撑。随着集团公司公路外运市场的逐渐扩大，目前公路外运队伍发展到以内部车队为主，外部招募扩充队伍为辅的方式组织外运。为进一步规范车队管理，确保公路外运工作的正常开展，2006年初，公路公司出台了《阳煤集团选运处车队管理办法实施细则》，成立专业化车队，负责集团公司所有公路出省地销煤的承运业务，同时，建立、健全了所有专业化车队的档案制度，即车队户籍管理制度。 各项管理制度的健全，使得公路外运这只雏鹰羽翼逐渐丰满。这也为它今后翱翔蓝天、驰骋市场提供了保障。 翱 翔 凭借几年来在管理方面的创新和各项配套管理制度不断健全，如今，集团公司公路外运实力不断提升，地位逐步彰显。外运队伍能够根据集团公司外运需求及市场需求状况及时作出调整，最大限度地消除了外运因素对集团公司原煤生产的制约。 2006年，南外环路修路和阳井线的整修对集团公司公路运输造成了巨大影响。在公路外运运量大幅度下降和铁路运量得不到继续提升的情况下，2006年底集团公司大部分煤台爆满，外运制约生产的问题再一次暴露。为了不影响原煤生产，10月份公路公司积极实施了由用户自筹运煤车，全力解决因各种外部因素造成的运量下降的问题。 2007年，公路公司提出全年奋斗1050万吨的公路外运奋斗目标，对电煤、市场煤、煤泥等销售计划指标进行了分解。这些计划是经过全体公路外运人员的科学测算后得出的。同时，他们还将肩负起集团公司新建矿井煤炭的公路运输任务，石港公司、新元公司、开元公司等单位的煤炭公路运输的开通，必将提升这些矿井的外运总量，消除制约生产的因素。到那时，公路外运这只雄鹰定会乘势高飞！ |
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